Dieselgate är ett hett ämne:

Även om skandalen blev offentlig 2015 är den fortfarande högaktuell. Miljontals dieselfordon med manipulationsanordningar rullar fortfarande på vägarna. Enbart Volkswagen har byggt cirka 11 miljoner dieselfordon med manipulationsanordningar. Om andra tillverkare inkluderas är antalet berörda fordon betydligt högre. Medan den rättsliga processen i Europa går långsamt framåt, har många konsumenter i USA redan fått generös kompensation av biltillverkarna.

Dieselgate är dock inte bara ett juridiskt problem som utspelar sig i huvudet på upprörda kunder. Skandalens omfattning är alldeles för stor för det. Miljontals fordon som släpper ut mer avgaser än vad som är tillåtet enligt lag är ett hot mot hälsan. Detta är ett faktum som inte längre kan ignoreras, inte ens i tider av klimatförändringar. Dessutom uppfyller de berörda bilarna inte de lagstadgade miljöspecifikationerna. Det innebär att de dagligen utsätts för risken att tas ur drift. Visserligen hävdar tillverkarna med hjälp av så kallade programuppdateringar att fordonen nu uppfyller dessa specifikationer. En mängd undersökningar och rättsfall visar dock att dessa uppdateringar i sig bara är ytterligare manipulationsanordningar och inte förändrar någonting när det gäller miljöskadorna från dessa bilar.

Följden är redan nu en värdeminskning av fordonen och med tiden en ökad risk för avställning. Kunder som fortsätter att köra sina dieselfordon nu kan också acceptera risken för en fullständig värdeförlust.

Vilka fordon berörs?

Nästan alla dieselfordon från europeiska och icke-europeiska tillverkare som sålts i Baltikum och Finland mellan 2005 och 2018 är berörda. Du kan själv kontrollera om ditt fordon är drabbat här.

Kostnadsfri granskning av ditt anspråk:

Om ditt fordon påverkas av Dieselgate kommer vi att granska ditt krav på ersättning utan skyldighet och kostnad så att du kan bestämma vilka ytterligare steg du vill ta. För att göra detta kan du ange dina fordonsuppgifter på vår webbplats (www.dieselgate.legal) eller kontakta oss via e-post (office.ee@klauberg.legal).

Vad vi gör:

Om ditt fordon berörs av Dieselgate har du rätt till ersättning. Vi kommer att driva detta krav för dig i domstol. För att göra detta lämnar vi in en stämningsansökan mot biltillverkaren. Detta kommer oftast att ske i Tyskland, eftersom majoriteten av alla drabbade fordon kommer från tyska tillverkare. Det är fördelaktigt för dig att väcka talan i tysk domstol. Till skillnad från i andra europeiska länder har hundratusentals Dieselgate-stämningar redan hanterats av tyska domstolar. Och i majoriteten av fallen har en dom till köparens fördel uppnåtts i slutändan. Genom att lämna in en stämningsansökan i Tyskland kan du dra nytta av denna rättspraxis.

Vad händer om jag vinner målet?

Om du vinner tvisten mot tillverkaren lämnar du tillbaka ditt fordon till dem och får tillbaka din köpeskilling.

Domstolarna drar dock av en ersättning för användning från detta, eftersom du fick ett praktiskt bruksvärde genom att använda ditt fordon fram till slutet av förfarandet.

Hur mycket som dras av från köpeskillingen beror på hur många kilometer du har kört fram till dess från tidpunkten för köpet.

Detta ger dig en mycket bättre position än om du säljer fordonet på marknaden för begagnade bilar. Även om du redan har sålt bilen är det ändå meningsfullt att begära skadestånd. Den ersättning som du kräver i domstol minskas då endast med det inköpspris som du uppnådde på begagnatmarknaden.

Vad är Dieselgate?

Dieselgate är den största industriskandalen i Europa sedan andra världskriget. Miljontals bilköpare och myndigheter lurades systematiskt om dieselmotorernas påstådda miljövänlighet. För att maximera vinsten och förbli konkurrenskraftiga implementerade tillverkarna systematiskt så kallade manipulationsanordningar i motorns avgasreningssystem. Som ett resultat av detta släpper dieselfordon ut upp till tio gånger mer avgaser än vad som krävs enligt lag.

Detta möjliggjordes genom ett systematiskt bedrägeri mot registreringsmyndigheterna. För att ett fordon med förbränningsmotor ska kunna godkännas för den europeiska marknaden måste fordonet uppfylla de europeiska miljöbestämmelserna. För att kontrollera detta testar myndigheterna fordonet. De manipulationsanordningar som tillverkarna använde såg till att avgasefterbehandlingen i motorn fungerade under testerna, men stängde av den igen under normal körning så att motorn inte skulle slitas ut i onödan och dieselförbrukningen inte skulle öka.

Ytterligare information:

För mer information, besök vår hemsida och blogg på www.dieselgate.legal