Dīzeļgeita ir aktuāla tēma:

Lai gan Dīzeļgeitas skandāls publiski izskanēja jau 2015. gadā, tas joprojām ir ļoti aktuāls. Uz ceļiem joprojām brauc miljoniem dīzeļdzinēja transportlīdzekļu ar emisijas kontroles manipulācijas ierīcēm. Volkswagen vien ir saražojis aptuveni 11 miljonus dīzeļdzinēja transportlīdzekļu ar šādām ierīcēm. Ja pieskaita arī citus ražotājus, tad skarto transportlīdzekļu skaits ir ievērojami lielāks. Kamēr tiesvedība Eiropā norit lēni, daudzi ASV patērētāji jau ir saņēmuši dāsnas kompensācijas no automobiļu ražotājiem.

Tomēr Dīzeļgeita nav tikai juridiska problēma, kas skar tikai sašutušus autoražotāju klientus. Skandāla mērogs ir lielāks nekā liekas. Miljoniem transportlīdzekļu, kas izdala vairāk izplūdes gāzu nekā atļauts, apdraud cilvēku veselību. To vairs nevar ignorēt pat klimata pārmaiņu laikā. Turklāt attiecīgie automobiļi neatbilst tiesību aktos noteiktajām vides specifikācijām. Tas nozīmē, ka šie transportlīdzekļi ikdienā ir pakļauti ekspluatācijas pārtraukšanas riskam. Autoražotāji apgalvo, ka tagad ar izstrādātajiem programmatūras atjauninājumiem  šīs automašīnas atbilst specifikācijām. Tomēr vairākas izmeklēšanas un tiesas procesi liecina, ka šie atjauninājumi ir tikai papildus emisiju kontroles manipulācijas ierīces un nemaina šo automobiļu kaitējumu videi.

Sekas jau ir manāmas līdz ar šo transportlīdzekļu vērtības samazināšanos un, laikam ejot, palielinās risks ekspluatācijas pārtraukšanai. Klienti, kas turpina braukt ar saviem dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem, iespējams, arī uzņemas pilnīgu vērtības zuduma risku.

Uz kādiem transportlīdzekļus tas attiecas?

Tas skar gandrīz visus Eiropas un citu Eiropas valstu ražotāju dīzeļdzinēja transportlīdzekļus, kas Latvijā pārdoti laikā no 2005. līdz 2018. gadam. Jūs varat pārliecināties, vai tas attiecas uz jūsu transportlīdzekli, šeit.

Jūsu prasības bezmaksas izskatīšana:

Ja jūsu transportlīdzekli ir skārusi Dīzeļgeitas problēma, mēs bez noteiktām saistībām un bez samaksas izskatīsim jūsu prasību par kompensācijas iegūšanu, lai jūs varētu izlemt, kādas turpmākās darbības vēlaties veikt. Lai pieteiktos konsultācijai, varat ievadīt sava transportlīdzekļa datus mūsu tīmekļa vietnē (www.dieselgate.legal) vai sazināties ar mums pa e-pastu (office.ee@klauberg.legal).

Ko mēs darām?

Ja jūsu transportlīdzekli ir skārusi Dīzeļgeita, jums ir tiesības uz kompensācijas saņemšanu. Mēs pārstāvēsim Jūs tiesā prasībā par kompensācijas piedziņu pret automobiļa ražotāju. Visticamāk tiesas process notiks Vācijā, jo lielākā daļa skarto transportlīdzekļu nāk no Vācijas ražotājiem. Atšķirībā no citām Eiropas valstīm Vācijas tiesās jau ir izskatīti simtiem tūkstošu lietas tiesā saistībā ar Dīzeļgeitu. Un lielākajā daļā gadījumu rezultātā tika panākts pircējam labvēlīgs spriedums. Iesniedzot prasību Vācijā, jūs varat izmantot šīs tiesu prakses priekšrocības.

Kas notiks, ja Tu uzvarēsi tiesā?

Ja jūs uzvarat tiesas procesā pret ražotāju, jums būs jāatdod tam attiecošais transportlīdzeklis un pretī iegūsiet atpakaļ pirkuma samaksu.

Tomēr tiesa no sākotnējās pirkuma maksas atskaitīs konkrētu summu par iepriekšēju automašīnas lietošanu.

Tas, cik liela summa tiek atskaitīta no pirkuma cenas, ir atkarīgs no kilometriem, ko esat nobraucis no pirkuma dienas līdz šim brīdim.

Tādējādi jūs atrodaties daudz izdevīgākā situācijā nekā tad, ja transportlīdzekli pārdotu tālāk lietotu automašīnu tirgū. Pat ja esat jau pārdevis automašīnu, joprojām ir lietderīgi iesniegt prasību tiesā par zaudējumu atlīdzību. Tiesā pieprasītā kompensācija tadā gadījumā tiktu samazināta līdz summai, ko ieguvāt pārdodot transportlīdzekli.

Kas ir Dīzeļgeita?

"Dīzeļgeita" ir lielākais rūpnieciskais skandāls Eiropā kopš Otrā pasaules kara. Miljoniem transportlīdzekļu pircēju un iestādes tika sistemātiski maldinātas par dīzeļdzinēju draudzīgumu videi. Lai palielinātu peļņu un uzturētu konkurētspēju, ražotāji automašīnās ieviesa tā sauktās “emisiju kontroles manipilācijas ierīces” dzinēja izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmā. Līdz ar šo atklājumu izrādījās, ka dīzeļdzinēja transportlīdzekļi izdala līdz pat desmit reizes vairāk izplūdes gāzu nekā tiesību aktos atļauts.

Tas bija iespējams, sistemātiski maldinot reģistrācijas iestādes. Lai transportlīdzekli ar iekšdedzes dzinēju varētu apstiprināt Eiropas tirgū, tam jāatbilst Eiropas vides aizsardzības noteikumiem. Lai pārbaudītu atbilstību, iestādes veic transportlīdzekļa testēšanu. Ražotāju izmantotā emisiju kontroles manipulācijas ierīcenodrošināja, ka testēšanas laikā dzinēja izplūdes gāzu attīrīšanas sistēma darbojās, bet parastas braukšanas laikā atkal izslēdzās, lai dzinējs lieki nenogurtu un nepalielinātos dīzeļdegvielas patēriņš.

Papildu informācija:

Lai iegūtu plašāku informāciju, apmeklējiet tīmekļa vietni www.dieselgate.legal